Je suis content !!

gagné !




et




gagné !!

Le pire , c'est qu'au début, je cherchais en Zoomant ,au millieu de toutes tes pieces auto , me disant ; il a du glisser une petite piece de GSXR au millieu de tout ça !!!


Tout faut !!!!









C'était pas assez Gros !







Bien jouer !

J'suis content j'ai trouvé la merdouille que j'avais dans le faisceau de mon 1100 gsxr de 91, c'etait les durites aviation qui commencent a limer des fils dans le faisceau !

Du coup tu as viré les freins ????

Ouai ! Comme ca j'aurai plus de fuite de liquide qui bousille la peinture !

Treves de plaisanterie j'ai été faire un tour et je suis reviendu a pied, plus de voyant, moteur, demareur, keu d'chic !

Y a pas un fusible principal qui se cache je sais paou sur un 1100 gsxr de 91 ?

C est pas la securité qui s'est declenchée? Tu sais le petit point rouge entre le bras oscillant et le bac a batterie??

+1

ba j'ai regarder rapidement et je pense pas mais je vais rezioter !

Bon j'suis pas content en fait !

-Disjoncteur RAS (excepté le mien interne qui fait paf paf paf SCHBLANG, mais c'est un autre problème),
- Batterie top moumoutte a 12 volt 68 s'il vous plait, demande qu'a démarré la pauvre bete,
- pas de fusible de sauté même si je les ai quand même changé pour rigoler un coup, mais j'ai même pas rigolé, c'est pour dire,
- et pas de voyant, de phare, de démarreur, etc, rien, même pas un petit bruit de relais ou de je ne sais quoi, rien excepté le silence angoissant de l'angoisse, si vous voyez ce que je veux dire !

Bon en gros c'est la merde je vois pas ce que ca peut être et vu que l'elec et moi c'est pas mon kiff, c'est quoi doc ?

Si t'as des fils qui ont été coupé par tes durites avia... t'as surment un faux contacts ou un court circuit.

T'as une fuite de courant?

je sais pas, j'ai enclenché le neiman en testant la batterie et le voltage est le meme, conctact allumé ou pas.

lawran a écrit:Bon j'suis pas content en fait !

-Disjoncteur RAS (excepté le mien interne qui fait paf paf paf SCHBLANG, mais c'est un autre problème),
- Batterie top moumoutte a 12 volt 68 s'il vous plait, demande qu'a démarré la pauvre bete,
- pas de fusible de sauté même si je les ai quand même changé pour rigoler un coup, mais j'ai même pas rigolé, c'est pour dire,
- et pas de voyant, de phare, de démarreur, etc, rien, même pas un petit bruit de relais ou de je ne sais quoi, rien excepté le silence angoissant de l'angoisse, si vous voyez ce que je veux dire !

Bon en gros c'est la merde je vois pas ce que ca peut être et vu que l'elec et moi c'est pas mon kiff, c'est quoi doc ?

Pas bon du tout tout ca...houlala pas bon du tout......
J'ai eu les mêmes soucis il y a quelques années.... ca c’est mal fini...
J’ai passé je ne sais pas combien de temps à démonter, remonter, démonter, réparer...pour rien car ca marchai jamais
puis la moto à pris feu dans le garage, la maison est parti en fumé, les voisins on eu leur maison d'endommagé et on porté plainte, j'ai donc fini à la rue, traqué par mes voisins et la police
Ramassé un matin et collé en cellule... enfin bref, tu as une bombe à retardement dans le garage et t'es pas dans la merde
Personne n'en voudra....
Bonne chance et courage

Je veux bien passer t’en débarrasser si ca peut t’aider…j’ai une déchèterie prés de chez moi qui prend les motos

Salut Lawran

Alors pour commencer , je dirais qu'une batterie HS peu te donner 12V aux bornes , sur un voltmetre ( ne te fie pas trop à ça )

Ce qui compte surtout c'est l'intensité qu'elle délivre ça ce mesure avec un amperemetre , et ce branche en série , ou avec une pince amperemétrique , circuit fermé

Vue ce que j'ai pu lire , je te conseillerais dans un premier temp de faire deux chose :

1) Remplace ta batterie actuel , par une dont tu soit absolument sur qu'elle fonctione , (sur une autre moto ) (elle te donne peut etre 12v et des brouettes au voltmetre , mais elle a p't'etre pris une grosse tarte avec le court circuit de ta durite avia ) a voir

2) Si ce n'est pas ta batterie , teste la continuitée de ton newman , c'est lui qui sert de contact général , si je puis dire , sur tout le circuit électrique de ta moto




PS: si tu beugue apel moi , je t'expliquerais ,et te guiderais au tel ce sera plus simple

SOLO1100 a écrit:

lawran a écrit:Bon j'suis pas content en fait !

-Disjoncteur RAS (excepté le mien interne qui fait paf paf paf SCHBLANG, mais c'est un autre problème),
- Batterie top moumoutte a 12 volt 68 s'il vous plait, demande qu'a démarré la pauvre bete,
- pas de fusible de sauté même si je les ai quand même changé pour rigoler un coup, mais j'ai même pas rigolé, c'est pour dire,
- et pas de voyant, de phare, de démarreur, etc, rien, même pas un petit bruit de relais ou de je ne sais quoi, rien excepté le silence angoissant de l'angoisse, si vous voyez ce que je veux dire !

Bon en gros c'est la merde je vois pas ce que ca peut être et vu que l'elec et moi c'est pas mon kiff, c'est quoi doc ?

Pas bon du tout tout ca...houlala pas bon du tout......
J'ai eu les mêmes soucis il y a quelques années.... ca c’est mal fini...
J’ai passé je ne sais pas combien de temps à démonter, remonter, démonter, réparer...pour rien car ca marchai jamais
puis la moto à pris feu dans le garage, la maison est parti en fumé, les voisins on eu leur maison d'endommagé et on porté plainte, j'ai donc fini à la rue, traqué par mes voisins et la police
Ramassé un matin et collé en cellule... enfin bref, tu as une bombe à retardement dans le garage et t'es pas dans la merde
Personne n'en voudra....
Bonne chance et courage

SOLO1100 a écrit:Je veux bien passer t’en débarrasser si ca peut t’aider…j’ai une déchèterie prés de chez moi qui prend les motos

Toujours en Pleine Forme Solo !!!

Question con, hé oui il en faut...c est pas un de connecteurs qui s'est barré sous la jonction de la tete de fourche et du flanc de carénage?Car ca m est deja arrivé et en + il était un peu oxidé...

Merci Solo pour me remonter le moral, salaud va !

Merci GV73D, je vais ce que tu me dis ce soir, j'ai un neiman de rab donc je vais carrement l'interchangé et pour le reste je te dit ca !

REM : oula !! C'est en effet la (coté droit) que mes durites touchaient le faisceaux, et j'ai réparé le morceau que je pensais endommagé mais en fait il y avait d'autres morceaux de faisceau a coté, par contre tu veux dire quoi quand tu dis connecteur (j'suis tellement doué en elec), c'est une cosse de faisceaux (individuel) ou plutot les blocs (jaune et autre) ou il y a plusieurs cosses ?

Merci bien en tous cas, car j'ai jamais eu de panne comme ca sauf une fois en 98 avec mon 1100 gsxr noir (l'accidenté) et ca avait terminé au garage, sauf que la j'ai pas envie, donc je résisterais jusqu'à la mort par électrocution s'il le faut, ma réputation de motard digne de ce nom étant en jeu, hasta la victoria, siempre !

Je pensais au connecteur jaune surtout mais les autres cosses periphériques aussi!!!
Si je ne me trompe pas c est le gros jaune qui commande beaucoup de fonctions comme les phares, le coupe circuit...
RE Demontes tranquillement et RE regarde si tout est bien...
Et pis nous croyons en vous Ernesto!!!!!!Bon courage El Commandante!!!

GV73D 85 a écrit:

Toujours en Pleine Forme Solo !!!

J’essaye de me maintenir

SOLO1100 a écrit:

GV73D 85 a écrit:

Toujours en Pleine Forme Solo !!!

J’essaye de me maintenir

J'te rassure ,T'as pas perdu la main !!!






T'es au Top ! 20/20

J'suis Content , j'ai Trouver un Atelier ,ou J'ai pu bricoler au chaud Tout L'apres-midi ! https://oldrnco.motards.net/l-atelier-f17/

Bon j'arette pour Aujourd'hui , j'voudrais pas éclater le Serveur !

en plus c'est sympa pour les potos !! fait toi plaisir !!

Lawran, chez moi le 11 gris fait pareil chez moi, c'est la batterie qui est raide morte, et pourtant y'a de la tension aussi.... commencer par essayer ca