Le grand quizz du gsxr

Starter au guidon...

Merde je m'etais gourré, et aussi reglage du ralenti (ce coup la j'arrete de boire) par molette sur le coté ce qui evite de se cramer les paluches comme sur ceux de 89/90 !

REM a écrit:

REM, fait une question fastoche pour que Alf nous donne sa question qui déchire !!

Rem bien vu starter au guidon à partir de 1991 (sauf pour mon 90 qui est monté en culasse et carbu de 91 diamètre 40) sinon les 90 et avant ont un starter a tirette directement sur les carburateurs (il y a d'autres différences Lawran aurait pu avoir presque bon avec une histoire de vis de ralenti)

OK!
Quelle est la difference de rapport de boite entre un 750 gsxr water 94 normal et le SP de 94
Facile celle la

Sur mon vieux 91 j ai une rampe de 36 donc je suis pas mieux

1er rapport plus long de 50 %, 3e sensiblement identique au modèle de série et les autres plus courts. Avec zone rouge 14000 trs ?

En plein dans le mille

Et moi comme un gros con qui cherchait la différence pignon par pignon et primaire et finale

Desolé alf je me suis peut etre mal exprimé

Bon en même temps quand je lisais "facile celle là" j'me suis dit rhaaaaaaa le rascal

P'ti Guy a toi avant que je déconnecte pour partir sur la cote pour les fetes

Quelles différences y a t'il entre les distris des modèles 85/90 et celles des 91/92?

Des vis écrou sur les premières et des pastilles sur les secondes
(p'naise j'étais en train de faire mon sac j'ai failli pas arriver à temps)

pas de pignon fou sur 85 90

houla

Bon voyage Alf et bonnes fetes !!

Je pense que tu as bon Alf, vas y pose ta question avant de partir !!!

Je confonds peut etre avec le 12bandit

J'accorde à Alf et je précise "doubles linguets" sur les premières et "simple" sur les secondes .

Bonnes fêtes.... files tu vas être à la bourre !

Je vais parler pour le modèle 11r 90 il se peut que les précédents et les suivant aient la même particularité (même probablement).
Quel est la particularité hors mécanique importante entre l'étrier arrière et les étriers avant ?
Je vais manger je déconnecterais après.

REM a écrit:pas de pignon fou sur 85 90

... je sais pô, j'ai pas cette info dans mes tablettes , ce qui n'enlève rien je pense à la véracité de ton info. Je suis pô un expert

Il y a les deux pistons qui poussent sur l'etrier avant et un seul sur l'etrier arriere !!

Alf a écrit:
Quel est la particularité hors mécanique importante entre l'étrier arrière et les étriers avant ?

ça freine pas..... mais ça ralenti juste













PS:en relisant tout depuis hier soir, vous avez zappé ioyo, qui aurait dut posé une question, c'est SOLO qui l'a posé du coup.... c'est tout bon?