Le grand quizz du gsxr

Bon je me déconnecte à demain

La je sèche !

Les araignées de 89 et 90 sont differentes aussi du coup ?

Bonjour,
Les araignées sont identiques, un autre indice, il manque quelquechose relatif au circuit sur le modèle 90, d'ailleurs on s'aperçoit de ce "manque" sur le schéma électrique.
Tudieu si avec cela vous ne trouvez pas, de mon coté ce type de montage me parait toujours bizarre.
Bonne journée

Y a t'il un electricien dans la salle ?

oui je suis là... mais je n'ai pas les schémas pour comparer!!!

C'est en rapport avec le relais de phare ?

Houla Lawran c'est chaud bouillant

Il y a 2 relais de phare au lieu de 1 sur le 89 ?

Edit : ou l'inverse !

Bon Lawran c'est bon, le modèle 90 n'a pas de relais de phare contrairement au modèle 1989, cela signifie que l'on a sur un modèle 90 le circuit de puissance directement dans le comodo.
Les araignée sont similaires sur le 89 on trouve le relais de clignotant d'un coté et celui de feux de l'autre alors que sur le 90 le support est bien présent mais sans relais.
a toi.
NB : Sur la RTM à la page 127 l'élément 32 n'existe pas sur le modèle 90 c'est une erreur de la RTM que de dire que le cablage correspond aux modèle K, L et M

BRAVO Lawran

Heu juste en passant pour votre information et ceux qui veulent les avoir j'ai les manuels d'atelier (en anglais) ded'une palanquée abominable des 600, 750, 1100, 1000, 1300 GSXR toutes années confondues (voila d'ou viennent mes sources Guy).
Puis une torgniole aussi concernant les autres modèles et autres marques, de la micro-fiche aussi... un peu plus de 40 Go en format PDF si vous voulez quelquechose demandez je regarderais si j'ai en stock.
Quand j'aurais le temps j'embaucherai une secrétaire pour de la saisie de données afin de faire un listing

sympa ALF, ça peut servir c'est sur....

Merci !

Bon a moi, ma question, pourquoi sur les flancs arrieres des 1100 gsxr de 89 a 91 on a ce petit décroché dans la forme du carénage, comme l'illustre cette photo ?



C'est facile mais pas sur que tout le monde le sache !!

Derrière les deux encoches il y a des crochets, bon je doute que cela permette de fixer ses bagages et rouler en étant assis sur le capot de selle ou la selle arrière... Disons que cela permet de sangler la moto sur sa partie centrale sans appuyer sur les carénages.

Genre pour tenir la bete sur un banc de puissance sans qu'elle ne parte vers la droite ou la gauche ou alors pour la faire tenir bien droite dans le ferry qui mène au Tourist Trophy

Effectivement derriere il y a un crochet donc c'est carrement un indice important mais ca ne sert pas a sangler la moto !

A sangler le conducteur lambda qui ne sait pas qu'a la mise des gaz sur un 11 il peut rester sur place et que la moto peut partir toute seule ?

Pas bete ca !

Mais non !

Ca sert a fixer un beau tablier comme sur les scooters, avec ça et des manchons v'la la grande classe internationale, ou alors ça sert à s'attacher les couilles parce que j'ai toujours entendu dire
"avec un 11r t'as interet d'avoir une sacré paires de coronès si tu veux envoyer du bois"
les crochets permettent d'éviter que ces dernières ne se prennent dans la roue arrière et les échancruches d'abimer le carénage avec les sangles...
NON ?

En plus c'est de saison !

Tu chauffes Alf !

Tu fixe une housse de selle alors

accrochage des jambières....

p'tet pour accrocher sa winchester comme John Wayne le long du ch'val
Tudieu non ça sert à accrocher la corde qui permet de trainer les Kawa et les Honda par terre ou alors acrocher sa femme le temps de boire une mousse avec les potes pour pas qu'on te vole ta brele

Bon Lawran rien de bon ?
PS MESSAGE D'URGENCE : Je suis en train de ranger mes films et j'ai perdu "le cheval de fer" est ce que quelqu'un a cela en stock, en échange j'ai "Continental circus" et l'histoire du tourist trophy